尊敬的各位來(lái)賓、各位汽車行業(yè)同仁們：

大家上午好！

今天非常榮幸受到全國(guó)工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)的邀請(qǐng)，能跟大家一起來(lái)探討全球行業(yè)的一個(gè)洞察、分享會(huì)。今天我總共演講三個(gè)主題：

第一，全國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的分享。

第二，針對(duì)現(xiàn)在的局勢(shì)我們中國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)未來(lái)的機(jī)會(huì)和趨勢(shì)。

第三，泰案聯(lián)對(duì)助力全球企業(yè)發(fā)展的服務(wù)。

這張圖是我們整個(gè)全球汽車保有量的一個(gè)分析圖，目前整個(gè)全球汽車行業(yè)的保有量已經(jīng)達(dá)到了14億，中國(guó)已經(jīng)躍居全球第一的保有量位置，除了中國(guó)、美國(guó)和歐洲基本上是占據(jù)了整個(gè)全球保有量的三分之二，但是我們可以從圖上看到，中國(guó)的亞太人口居多，如果從人口來(lái)算的話，美國(guó)每100個(gè)人中他們有85個(gè)人占有了汽車，但是中國(guó)如果是每100個(gè)人中只有大概26個(gè)人會(huì)擁有汽車。

所以雖然說(shuō)保有量中國(guó)是占據(jù)了全球第一的位置，但是我們?cè)谄骄饺说臅r(shí)候，美國(guó)其實(shí)還是在整個(gè)全球汽配行業(yè)體量相對(duì)比較大的。

我們還有一些新興市場(chǎng)包括中亞、東南亞也是最近幾年中國(guó)汽配行業(yè)出口的一個(gè)重要一些國(guó)家和區(qū)域，他們的汽車增長(zhǎng)也是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較快。

這個(gè)因?yàn)槲覀兤鋵?shí)很多汽配行業(yè)朋友大家都出口到海外市場(chǎng)，所以大家都很清楚我們的汽車在同一部車出口到不同國(guó)家他們叫法可能不一樣，但是他們的產(chǎn)品配件，所有技術(shù)大部分的統(tǒng)一性會(huì)相對(duì)比較一樣，所以我們可以從這幅圖中看到，歐洲的幾個(gè)比較重要的國(guó)家他們的車型重疊度是非常高的，我們可以看到像德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、西班牙、法國(guó)，這些是歐洲這些國(guó)家車型重疊度相對(duì)比較高，北美這一塊美國(guó)和加拿大他們的重疊度比較高，其他市場(chǎng)的重疊度相對(duì)都比較低。

我現(xiàn)在這邊也講一下整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的保有量情況，目前我們整個(gè)中國(guó)的保有量截至到2023年底，已經(jīng)有3億保有量的份額，每年基本上有6%的增長(zhǎng)，目前從圖上可以看到，在整個(gè)中國(guó)汽配行業(yè)，總共汽車保有量排比中，中國(guó)國(guó)產(chǎn)車的占比在快速增長(zhǎng)，但是我們的韓系車，我們的歐系車它的占比是在極速下降。

這是整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)它的保有量top前五的，從不同維度做的分析，雖然近幾年我們中國(guó)的新能源車進(jìn)步比較快，但是我們現(xiàn)在燃油車占比還是非常大，全球中國(guó)排名前五的保有量城市也是我們現(xiàn)在目前整個(gè)汽配行業(yè)，整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中相對(duì)比較靠前的北京、上海、成都、鄭州這些比較大的人口和經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地方。

在中國(guó)top5汽車品牌還是上汽大眾品牌占比比較大，我們這個(gè)數(shù)據(jù)是目前截至到2023年底的，可能跟2024年的數(shù)據(jù)會(huì)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)變化。

這是目前我們整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車的出口情況，目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)車新能源出口是占比比較大，他們基本上出口的國(guó)家大概在中亞、東南亞相對(duì)來(lái)說(shuō)比較多，從疫情過(guò)后尤其2011年到2024年，整個(gè)國(guó)產(chǎn)車的出口呈現(xiàn)了一個(gè)飛躍式的增長(zhǎng)。

這個(gè)是我們從路上大家可以看到，我們國(guó)產(chǎn)車出口到哪些市場(chǎng)，目前美國(guó)對(duì)他們本土車的一個(gè)保護(hù)還是相對(duì)比較大，包括我們的新能源車，可能出口到美國(guó)的占比相對(duì)比較小，目前我們出口比較多是一些相對(duì)比較發(fā)展中國(guó)家和區(qū)域。中東、南美可能占比相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大。

我們也可以看到目前在出口的這些汽配廠家中，名爵、吉利、奇瑞在出口國(guó)產(chǎn)車中占比是相對(duì)比較靠前的，這個(gè)是我們整個(gè)中國(guó)后市場(chǎng)的一個(gè)汽配線路圖，我們?cè)谧芏嗯笥褢?yīng)該都是做汽車零部件的，在中國(guó)市場(chǎng)他們有很多不同的玩家，我們的汽配廠可以通過(guò)聯(lián)盟到二級(jí)經(jīng)銷商，我們也可以把我們的貨物賣給電商平臺(tái)或者出口到跨境電商這一塊，所以中國(guó)市場(chǎng)目前是在整個(gè)全球玩家相對(duì)比較多的一個(gè)玩法。

這邊我也大概介紹一下其他海外市場(chǎng)的一些情況，這邊我列舉了一個(gè)美國(guó)汽配后市場(chǎng)的車齡變化，美國(guó)可能跟咱們中國(guó)不太一樣，美國(guó)他們比較喜歡用老車，所以美國(guó)的老年車會(huì)很多，反而輕型車用量比較小，在美國(guó)平均車齡大概是在12-13年，但是在中國(guó)可能只有6-8年的車齡。所以美國(guó)如果說(shuō)咱們汽車配件廠商如果出口到美國(guó)他們應(yīng)該比較深有體會(huì)，老車占比會(huì)比較大。

這是美國(guó)市場(chǎng)保有量排名比較靠前的一個(gè)車型，基本上也是美國(guó)本土車比較多，美國(guó)日系車相對(duì)也是占領(lǐng)了一個(gè)比較大的優(yōu)勢(shì)，福特還是遙遙領(lǐng)先的。

美國(guó)最主要是輕型商用車用得比較多，因?yàn)樗麄兤たɑ蛘呒哲囉玫帽容^多，不像中國(guó)，中國(guó)可能相對(duì)乘用車，跟大家的生活習(xí)慣有關(guān)系，

加拿大市場(chǎng)跟美國(guó)市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較接近的，他們車型基本上也有95%的重疊度，所以如果咱們的產(chǎn)品適配美國(guó)市場(chǎng)，大部分也是適配加拿大市場(chǎng)的。

我現(xiàn)在也重點(diǎn)講一下東南亞市場(chǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)在隨著美國(guó)關(guān)稅的增加，中國(guó)很多企業(yè)也會(huì)在東南亞建廠，我們可以看一下東南亞汽車這幾年發(fā)展情況，他們每年基本上是以7.9%的方式去做增長(zhǎng)。新能源車在東南亞也是發(fā)展相對(duì)比較好，但是在越南基本上他們是一個(gè)自產(chǎn)自銷的，所以新能源車占比比較小，在整個(gè)東南亞中泰國(guó)是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較開(kāi)放的，所以它進(jìn)口的中國(guó)車也是很多。

這是印尼售后市場(chǎng)的一個(gè)汽配圖，印尼其實(shí)跟中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)銷售方式也是差不多的，他們的產(chǎn)品配件生產(chǎn)輸出給到主機(jī)廠也會(huì)給到ITG聯(lián)盟成員，通過(guò)ITG再給到他們下屬的省級(jí)經(jīng)銷商到二級(jí)經(jīng)銷商，然后再到門(mén)店內(nèi)的操作方式。

泰國(guó)售后市場(chǎng)和接下來(lái)要講的他們操作模式是有點(diǎn)不太一樣，泰國(guó)它是直接從工廠端到了配件商端，他們中間省去了中間商賺差價(jià)，所以他們泰國(guó)的利潤(rùn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比印尼稍微高一點(diǎn)，泰國(guó)和馬來(lái)西亞他們的汽配模式圖相對(duì)是比較一樣的。

現(xiàn)在面對(duì)整個(gè)中國(guó)汽配行業(yè)的一個(gè)全球保有量增加的情況，我們可以看到我們現(xiàn)在整個(gè)中國(guó)汽配行業(yè)它的趨勢(shì)和未來(lái)的發(fā)展方向，目前市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)汽車配件的需求也會(huì)增加，所以現(xiàn)在整個(gè)數(shù)智化、出海、中國(guó)制造和電動(dòng)車其實(shí)是目前整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)熱門(mén)話題，所以在這種趨勢(shì)下，我們市場(chǎng)需求擴(kuò)大，給中國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了很大的發(fā)展空間。

第二是我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，汽車配件的需求也在不斷升級(jí)，高品質(zhì)、高性能環(huán)保節(jié)能的汽車零部件也越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，所以我們現(xiàn)在在座的各位汽車同仁們，也在努力不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

第三是我們電商渠道的一個(gè)普及，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和電子商務(wù)的發(fā)展，為汽配行業(yè)提供了全新的銷售渠道，越來(lái)越多汽配行業(yè)開(kāi)始建立網(wǎng)上商城，這時(shí)候大家銷售渠道也做了增值。

第四個(gè)是品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)際知名汽車品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也進(jìn)一步加劇產(chǎn)品不斷競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)需要通過(guò)不斷提高品牌知名度，才能在世界全球獲取一席之地。我們對(duì)于未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)就是智能化、網(wǎng)絡(luò)化和大數(shù)據(jù)化，隨著智能汽車興起、智能化發(fā)展、智能化汽車的配件也成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，所以在這樣我們企業(yè)怎樣提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于企業(yè)在全球占有一席之地是非常至關(guān)重要的。

所以這個(gè)時(shí)候我們的全球汽配廠商，就要深入做數(shù)智化、標(biāo)準(zhǔn)化自己的數(shù)據(jù)，使自己的數(shù)據(jù)產(chǎn)品在企業(yè)這一塊、全球這一塊有更深的競(jìng)爭(zhēng)力。

我們的產(chǎn)品在整個(gè)海外市場(chǎng)如果說(shuō)我們要出口海外，我們想要知道我們的產(chǎn)品在海外市場(chǎng)或者是在其他市場(chǎng)它的產(chǎn)品覆蓋率有多大，它能不能top200在歐洲或者北美top200的車型，我們產(chǎn)品是否有覆蓋到，這些對(duì)于我們做企業(yè)全球化都會(huì)有非常大的一個(gè)指導(dǎo)作用。

說(shuō)到這個(gè)數(shù)據(jù)我就稍微打一下廣告，講一下我們泰案聯(lián)公司，我剛才講了這么多我還沒(méi)介紹我是哪個(gè)公司的，我們公司叫泰案聯(lián)，我們是一家德資企業(yè)在德國(guó)成立已經(jīng)有30多年的歷史了，那么我們總共有這七個(gè)品牌，每個(gè)品牌是服務(wù)于不同的產(chǎn)品。

泰案聯(lián)30多年的歷史，目前我們的產(chǎn)品目錄有大概1400多個(gè)品牌，5個(gè)leading brand，我們?nèi)蚋鞯赜?2個(gè)辦公室服務(wù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，收集當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)支持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)本土化和全球化。

為什么是泰案聯(lián)？因?yàn)樵谌蚴袌?chǎng)可能泰案聯(lián)大家熟悉得會(huì)比較多，在中國(guó)市場(chǎng)做數(shù)據(jù)企業(yè)也是非常多，為什么一定是泰案聯(lián)？因?yàn)樘┌嘎?lián)有全球統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)于企業(yè)來(lái)做全球化管理生產(chǎn)自己的數(shù)據(jù)是非常至關(guān)重要的，我們通過(guò)我們的全球統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)，再結(jié)合我們的OE調(diào)研數(shù)據(jù)和保有量數(shù)據(jù)分析整合我們現(xiàn)有的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的覆蓋率，擴(kuò)充我們?cè)诋?dāng)?shù)厥袌?chǎng)，提高我們的車型覆蓋率。

如果我們市場(chǎng)想要在海外建倉(cāng)，這個(gè)時(shí)候我們也需要用到保有量的一些數(shù)據(jù)，指導(dǎo)我們?cè)诤Ｍ馊绾谓▊}(cāng)，我們?cè)撊绾蝹湄洠@樣才能避免我們的一個(gè)成本浪費(fèi)。

讓我們共同成長(zhǎng)、共謀發(fā)展，擁抱生態(tài)系統(tǒng)，如果有更多的朋友想要了解一下全球行業(yè)的知識(shí)，也歡迎與我們聯(lián)系，謝謝大家！

（本文為速記整理）