據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2025年5月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息14,051宗（其中含第三方平臺(tái)和后裝輪胎投訴共15宗），環(huán)比下降4.2%，同比上漲14.5%。今年前5個(gè)月累計(jì)投訴量已超10萬宗，與去年同期相比上漲30.3%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及926款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型263款。此外，車質(zhì)網(wǎng)本月共接到車企針對(duì)投訴的回復(fù)14,373條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2025年5月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

5月，國內(nèi)汽車投訴持續(xù)保持在高位，同比漲幅高于4月份，達(dá)到歷史同期最高點(diǎn)。從榜單車型的投訴變化可以看到，半數(shù)車型的投訴量環(huán)比出現(xiàn)增長。其中，長安UNI-K 智電iDD漲幅翻倍，“系統(tǒng)升級(jí)問題”成為車主抱怨的焦點(diǎn)。本月榜單典型投訴問題中，服務(wù)問題明顯增多，投訴問題點(diǎn)集中在銷售問題，具體表現(xiàn)為“價(jià)格變動(dòng)”、“銷售承諾不兌現(xiàn)”等，多數(shù)榜單車型都有涉及。

一、品牌類型投訴占比

合資品牌的投訴占比在5月份進(jìn)一步擴(kuò)大，較4月份提高了4.4個(gè)百分點(diǎn)，投訴量環(huán)比上漲約6.9%，其中質(zhì)量問題占比超8成。同期，自主品牌的投訴占比持續(xù)縮水，投訴量較4月份下降12.4%。

二、國別投訴占比

5月，美系、日系、德系和韓系品牌的投訴量環(huán)比有所增長。其中，德系品牌漲幅領(lǐng)跑，較4月份上漲9.6%，投訴占比提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)，投訴依舊集中在“變速箱電腦板故障”和“輪胎開裂”兩個(gè)故障點(diǎn)。相對(duì)而言，法系品牌的投訴量本月降至百宗以下，環(huán)比下降18.5%，“燒機(jī)油”依舊是車主抱怨較為集中的故障點(diǎn)。

全聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)是全國工商聯(lián)直屬商會(huì)、在民政部登記注冊的國家一級(jí)社團(tuán)法人組織。商會(huì)會(huì)員主要以汽車和摩托車零部件、汽車用品等生產(chǎn)、流通、服務(wù)類的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和地方商協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員為主。商會(huì)自2002年成立以來，為促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康與繁榮，長期致力于為政府、行業(yè)與企業(yè)間搭建更多的溝通交流、產(chǎn)業(yè)對(duì)接和合作發(fā)展專業(yè)服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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